Juste en passant:

- Situation actuelle: Vous êtes sur le service antenne analogique du cablo-opérateur:
Que vous ayez 1 ou N téléviseurs, pas de problème, vous recevez les chaînes sur tous les téléviseurs de l'appart. (D'accord, vous ne recevez que les "grandes" chaînes)
- Nouvelle situation: Le cablo-opérateur passe le service antenne en numérique:
Pour recevoir les chaines de la TNT "gratuite", le cable étant incompatible avec les récepteurs TNT "normaux", un décodeur est nécessaire (mis à disposition par le cablo, moyennant une caution...). Ceci est valable pour le premier téléviseur. Pour le(s) suivant(s), vous devez accquérir le décodeur (Là, on est déjà dans le "luxe"!) vendu uniquement par le cablo (!?!)...

En ce qui concerne le service analogique actuel, il est souvent facturé moins de 2 euros. (Ceci parfois pour une qualité déplorable, certes! - faut bien pousser les "usagers" à passer au numérique!).
En passant à 4 euros, le cablo monopolistique s'assure d'une rente sur des dizaines de milliers de logements (souvent des HLM), sans avoir besoin de gérer aucun abonné!
Merveilleux, non?

Pour le "fun", la formule du "pourrissement" de la qualité des chaînes analogiques ressemble étrangement à celle utilisée par une certaine compagnie nationale de chemins de fer (!) dans les régions, cette compagnie laissant "pourrir" le service sur certaines lignes déjà à la limite de la rentabilité (retards, horaires délirants, pannes à répétition), rendant ces lignes encore moins attractives, et déclarant ensuite que les lignes en question ne sont plus rentables, le nombre de voyageurs étant insuffisant et demandant aux régions de financer le déficit (ou mieux, le matériel)!
Au niveau du concours d'enfoiros, il n'y aurait pas comme une lutte? Pensée unique, direz-vous?
Class action, vite!

pour les chemins de fer encore faut il savoir que les lignes ont tjrs été financé par le passé par l'état qui c'est retiré en ne finançant plus qu'une partie des grandes lignes type tgv... on a demandé à la sncf à l'époque de continuer le service public ce quel à fait en rationalisant les cout ce qui semble avoir eu un impact sur les investissement la non évolution des services pires l'arret d'exploitation... jusqu'aux jour ou une loi de décentralasation à pu permettre au région de reprendre la main sur leur territoire et conduire une politique assez efficace en partenariat avec la sncf avec pour but d'offrir un maintient de service d'amélioration aussi avec investissement des régions dans le matériel!!! et ce pour garantir une pérénité du service meme si celui ci est déficitaire mais non supportable pour une netreprise comme la sncf ou l'état actionnaire exige une balance positive des comptes...
bref on est bien loin de l'affaire du cable!!!

je m'excuse par avance pour ceux qui connaissent bien le dossier des transport en commun et d'avoir emprunter quelques raccourci dans le schéma d'explication mais qui à faire un HS incité par un post complétement calomnieux autant rétablir une petite vérité