Reprise du message précédent :

Fallait pas :

Elire Sarko. On voit pas sa tête sur la photo de Hash

Nan, serieux, il se la raconte trop avec ses Rayban
et ses tics nerveux des épaules

Fallait pas s'emmerder autant
http://www.generation-3d.com/Un-Mod-Pc-tres-propre-!,ac11251.htm

Fallait pas faire un actu avec un mauvais jeu de mot
http://www.pcinpact.com/Affichage-plein-ecran-42152-53832.htm

Ca fait rire que moi ou bien ??

Merci Paic, t'es un pote !

Le 10 mars 2008 - 08 h 09, tsunaman a écrit : Merci Paic, t'es un pote !

J'ai la même à la maison

Fallais pas : donner autant de tunes pour la sécurité.

http://www.videos-crash.com/subaru-gendarmerie.html

Si au bout du compte il y en a de partout (des radars) et que les gens finissent vraiment par ralentir, qu'il y ait moins d'accident, moins de victimes etc... ça n'en vaut pas le coup ??

autant que de se faire raqueter un point sur le permis et 45 € pour 2km/h

La limite est à tel vitesse, ça ne veux pas dire que tu dois te rapprocher le plus possible de cette limite. De plus, sur les radars auto, on t'autorise une marge de 10km/h. Si tu es flashé à 142 contre 130, qu'on te prend pour 2km/h, va pas dire que c'est pas juste, tu étais sciemment 12km/h au dessus.

La marge est plutot de 5Km/h.
Je m'étais fais flashé à 97Km/h -> vitesse retenue : 92Km/h

Flashé à 127 contre 110, ils ont retenu 17.
De toute façon, tu reste en tord 97 tu es plus prêt de 100 que de 90 au niveau du compteur.

Le 13 mars 2008 - 12 h 56, gomme a écrit : La marge est plutot de 5Km/h. Je m'étais fais flashé à 97Km/h -> vitesse retenue : 92Km/h

Tiens comme mon beau pere

Le 13 mars 2008 - 12 h 57, Woofy a écrit : Flashé à 127 contre 110, ils ont retenu 17. De toute façon, tu reste en tord 97 tu es plus prêt de 100 que de 90 au niveau du compteur.

1/ ça depend des compteurs

2/ quand tu conduits t'es pas tout le temps les yeux rivé sur le compteur (ou t'es bien plus dangeureux qu'un mec qui roule a 97), et sur les voitures moderne l'impression de vitesse c'est pas toujours ça, et tu fais pas la différence entre 90 et 100 ...
De mon expérience perso, sur autoroute (en cote) je double, je trouve que je me traine et gueule que la voiture (la mégane) est pas des plus nerveuse, vu que je trouvais que je mettais longtemps a doublé, et que j'avais aucune sensation de vitesses. Sauf qu'apres un coup d'oeil rapide au compteur j'etais a 160 ..., donc j'ai freiner et je me suis rabbatu, mais j'ai eu la chance qu'il n'y avait pas de radar a ce moment ...

Pareil, vive la mauvaise foi.
Rouler sous la vitesse limite ça s'apprend (exactement aussi bien que de rouler toujours un peu au dessus de la limite mais pas de plus de 20km/h). Mais pour ça il faut le vouloir.

Y'en a tellement qui roule à 160 km/h et dés qu'il voit un radar (y'a toujours un panneau de signalisation avant), ils se mettent à la bonne vitesse. Puis le radar passé, il repartent à 160 km/h.
Au final, il peuvent desormais rouler plus vite que la normal, puisqu'on sait ou sont les radars (pancartes, gps,...).

C'est pas pour rien les Subaru de la gendarmerie ...
Y'en a qui roulent vraiment comme des malades...

Mais de la à se planter en Subaru, y'en a qui devraient repasser le permis...

Oui, sauf que tu ne sais pas ou sont les jumelles, ou les radars embarqués

J'en croise fréquemment... et je n'ai jamais aucun problème, peut être parceque je suis attentif quand je conduis, attentif à la route, mais aussi à ma vitesse.

Le 13 mars 2008 - 14 h 50, Jonathanp a écrit : Mais de la à se planter en Subaru, y'en a qui devraient repasser le permis...

A mon avis, je pense que le type qui conduit la subaru conduit mieux que toi. Je pense pas qu'ils filent une subaru et l'autorisation de faire du 240km/h sur l'autoroute à n'importe quel flic !

J'ai jamais eu d'accident moi (je touche du bois). Je croyais que les gendarmes non plus ...

Je pense que tu as plus de chance d'avoir un accident en faisant une course poursuite qu'en roulant pépère.