Reprise du premier message :

Bon alors je cree ce topic dans l'optic de creer une espece de salon de l'auto a nous !

Pour y parler de l'auto en general (sauf des courses y a deja un topic pour),des nouveautes, des voitures qui vous font rever ou cauchemarder.

Demander de l'aide face a une panne ou a un entretien delicat.

Pour y poser des photos de voitures recentes, anciennes, tunees....

Pourquoi pas aussi de la securite routiere (a ce propos j'ai vu dans le dernier autoplus qu'il n'y avait pas de radar auto en isere :-? ).


Bref pour parler de LA voiture dans tous les sens.



Edithe du 25/07 : Suite a une idee de Dago (oui je sais c'etait y a 3 semaines )

Pourquoi ne pas referencer ici des sites (toujours ayant trait avec le monde de l'automobile) proposant des bons coups .
Je suis pret a referencer tout site interressant, du moment que ceux ci sont approuves par un modo qcque (copie du message avec accord). Juste histoire d'eviter les pubs gratuites

Liste de sites "bon coups"

Accessoires, équipement, tuning :
http://www.adn-tuning.com

Pneus :
http://www.123pneu.com
http://www.allopneus.com
http://discount-pneus.com

Mandataires :
http://www.carbestprice.com
http://www.autostock.fr
http://www.autoies.com
http://www.carideal.net/

Reprise du message précédent :

Dis groumf tu veux me payer le kit carrosserie pour ma golf ?



trop bon !

Le 02/02/2004 à 23h22 , DAGO a écrit:

Le 02/02/2004 à 23h18 , scalion a écrit:

Le 02/02/2004 à 23h16 , groumf a écrit:
tien moi je vais peut etre prendre sa cousine de chez renault , sinon les muscle car americain des années 60 plutot moyen, je prefere la mecanique europeene (venturi, alpine, porsche, ferrari (mon coté italien), aston etc...)




mm sans etre italien ferrari c la mec des voitures

le chant de ces moteurs, c reellment un chant, il vous envoute


quand tu pays une voiture 600 000€ .. le moteur peut fair un jolie bruit

mais les bruit sont bien different entre une 406 V6 qui deja est
une americaine V8

ensuite V12 W16 voila quoi

un truc bien aussi le 4cylindres biturbo... ou quarditurbo quand la wast gate lache la pression



600 000 euros tu planes

deja si tu parles de ferrari neuve il faut en posseder une pour pouvoir en acheter une
et en occas c pas si cher que ça (bon deja cher mm hors de prix ) mais plutot 600 000 frs

Le 02/02/2004 à 23h24 , DAGO a écrit:

Le 02/02/2004 à 23h22 , scalion a écrit:

Le 02/02/2004 à 23h19 , groumf a écrit:
tout a fait, par contre a eviter les vieux model a carbu, ça reste jamais reglé bien longtemp...



l'aure fois j'ai pete la calenda sur la testarossa dc j'ai continue en 6 cylindres et le technicien est venu
ps il l'avait change la veille dc il devait etre enerve


:-? :-? quoi qu'es ce calenda??? :-? :-?



le mec m'a dit que c'etait la piece qui gere le passage du 6 au 12 cylindres mais je n'y connais rien

Le 02/02/2004 à 23h24 , scalion a écrit:
600 000 euros tu planes

deja si tu parles de ferrari neuve il faut en posseder une pour pouvoir en acheter une
et en occas c pas si cher que ça (bon deja cher mm hors de prix ) mais plutot 600 000 frs

Comme toute voiture d'exception, son prix est également exceptionnel : 660 000 euros
source TURBO.FR

660 chevaux 660 000Euro

porche carrera GT et mercedes CLK.. ou SLR ou je sais plus trop.. ca depasse les 600 000€... normale pour les 3voitures les plus rapide et les plus ... classe

moi j'achete une ferrari je prend pas le bas de gamme

Le 02/02/2004 à 23h36 , DAGO a écrit:

Le 02/02/2004 à 23h24 , scalion a écrit:
600 000 euros tu planes

deja si tu parles de ferrari neuve il faut en posseder une pour pouvoir en acheter une
et en occas c pas si cher que ça (bon deja cher mm hors de prix ) mais plutot 600 000 frs

Comme toute voiture d'exception, son prix est également exceptionnel : 660 000 euros
source TURBO.FR

660 chevaux 660 000Euro

porche carrera GT et mercedes CLK.. ou SLR ou je sais plus trop.. ca depasse les 600 000€... normale pour les 3voitures les plus rapide et les plus ... classe

moi j'achete une ferrari je prend pas le bas de gamme

http://turbo.m6.fr/Turbo_statique/speciales/evenements/015/002/004/galerie01_index/images/pop11.jpg



moi c la passion
la enzo j'accroche pas mais la testarossa c mon reve

ben jpe te dire que quand tu la voie arriver.. tu te demande vraiment ce que c'est quand t'en a jamais vu en vrai... et quand tu la voie passer et que derriere t'a le signe ferrari... et le bruit du moteur (pas trop c'ete un suisse ) la tu te dit.. oh putain.. 660 000€ qui viennent de passer devant moi.. et tu bave

Le 02/02/2004 à 23h52 , DAGO a écrit:
ben jpe te dire que quand tu la voie arriver.. tu te demande vraiment ce que c'est quand t'en a jamais vu en vrai... et quand tu la voie passer et que derriere t'a le signe ferrari... et le bruit du moteur (pas trop c'ete un suisse ) la tu te dit.. oh putain.. 660 000€ qui viennent de passer devant moi.. et tu bave



oui j'imagine bien que ça doit etre impressionant

Ouiiiiinnnnnnnnnn

Je viens de lire l'occaz

Ma titine elle claque a mort le matin surtout en ce moment (mais bon tu change injecteur et tu regle l'avance et basta) sinon elle a quasi tt neuf le gars avant c rammassé un sanglié sur le capot avant tout refais. Et manque de bol me suis pris un trottoir a 70Km/h (j'ai u de la chance je pionssai au volant)

Ha sisisi j'ai perdu toute la ligne d'echapement jours apres l'avoir achetée j'ai rappeler le type et lui ai dis "ok particulier ca fais partie du jeu mais c soit 50 50 soit tribunal"

Au final elle roule nikel moteur pigeo 306 Dturbo

et en plus ma cherie elle m"as accheté des joule jentes pour nowel



Mettra des fotos si vous woulé.

Sinon moi 205 306 (407 aussi mais c pas sorti enkor)

Voulé me prendre une 306 16s 190 ch poussé un poil et boite 6 c que du bonheur.

mais g préféré ouvrir un PEL pour le futur

sage decision

faut voir aussi quand tu achetes a un particulier qu'il y a une espece de garantie pour les vices caches

mais encore faut il prouver qu'il etait au courant et qu'il te l'a cache
et c'est po facile

Bah de toute facon c reglé et titine roule bien. Bon forcement sur les tutures d'occaz y a forcement des trucs a faire vu le nobre de bornes que je fais je vais pas tarder a faire une 2eme couroie de distri. moi j'm bien mes titines. Juste avant j'avais une 205 tout pourie 273000 bornes je lé changée juste parce que l'embreillage a laché et avé la fleime de le changer. J'espere bien la tirée plus loin celle la. Vu que ma mere l'a pas conduite avant y a pt etre des chances.

ben disons que je suis un peu pareil

j'ai eu une 205 : que j'ai pliee. J'en ai pleure
j'ai eu une corsa GT : que j'ai fait prendre en reprise pour une clio Diesel (la je suis rentrer dans le club des gros pollueur ) que j'ai abandonner au bout de 240000Km plus de suspension, direction avec un jeu pas possible et l'accelerateur qui restait coincer par moment
et enfin la megane revendue y a peu et ben la aussi j'ai eu les boules de voir les gens monter dedans et partir avec

mm po vrai les diesels polluent moin que les mazout maintenant. ma tanta a une passat de 500 000 KM et ca roule enkor bien. sinon la ou le bosse une merco de 1 000 000 la c bluffant.

ah ouais ca doit etre impressionant a voir !

un compteur digne d'une cagnotte du loto

c'est y pas une belle voiture ca



pas chere et peu rouler



135000 km

pour 60000€ :sweat:

c'est quoi une ds ou une id19- 21

Y en avait pas encore eu en tofs....j ai pas pu resister ...

c'est le modèle avec les lances-roquettes?

Le 03/02/2004 à 12h59 , darkangelinos a écrit:
mm po vrai les diesels polluent moin que les mazout maintenant. ma tanta a une passat de 500 000 KM et ca roule enkor bien. sinon la ou le bosse une merco de 1 000 000 la c bluffant.


les anciens 6 cylindre mazout de chez merco sont incassable c'est clair mais quand tu regarde la tronche du bloc tu comprend pourquoi

ils montaient les memes sur les camions

>>Amon, ma clio mazout en est a 262 000 et a part les roulements de boite que je vais devoir m'emm..beter a changer ca va tip top

Le 03/02/2004 à 18h59 , cutterman a écrit:
c'est le modèle avec les lances-roquettes?



seulement en option ...

( http://jamesbond007.net/vehicules/voitures.html )

Le 03/02/2004 à 18h59 , cutterman a écrit:
c'est le modèle avec les lances-roquettes?



c est une option que je prendrais bien sur ma prochaine voiture en plus du pare buffle

Le 03/02/2004 à 09h58 , darkangelinos a écrit:
Ouiiiiinnnnnnnnnn

Je viens de lire l'occaz

Ma titine elle claque a mort le matin surtout en ce moment (mais bon tu change injecteur et tu regle l'avance et basta) sinon elle a quasi tt neuf le gars avant c rammassé un sanglié sur le capot avant tout refais. Et manque de bol me suis pris un trottoir a 70Km/h (j'ai u de la chance je pionssai au volant)

Ha sisisi j'ai perdu toute la ligne d'echapement jours apres l'avoir achetée j'ai rappeler le type et lui ai dis "ok particulier ca fais partie du jeu mais c soit 50 50 soit tribunal"

Au final elle roule nikel moteur pigeo 306 Dturbo

et en plus ma cherie elle m"as accheté des joule jentes pour nowel



Mettra des fotos si vous woulé.

Sinon moi 205 306 (407 aussi mais c pas sorti enkor)

Voulé me prendre une 306 16s 190 ch poussé un poil et boite 6 c que du bonheur.

mais g préféré ouvrir un PEL pour le futur

1- j'ai pas compris la moitier du mesage

2- si elle claque a froid ca sert a rien de regler ton avance
alors a froid ca claque c'est normal le moteur est pas chaud mauvaise combustion... ou c'est ton electrovanne d'avance qui merde ou alors c'est toi qui allucine mais un calage ca m'etonnerais treeeeeeeeeeeees fort
pour tes injecteurs.. ca depend.. ou tu change les pastilles l'interieur parce que l'injecteur n'injecte plus a 130bars mais a 150.. ou alors un de tes injecteurs pisse et n'est pas etanche... bref.. si c'est un probleme d'avance.. c'est que t'a du retard si tu claques... mais ca!!! j'en suis sur que c'est pas ca :wink: :wink: