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Voisi le J35 Draken:




L'AVION
Pays constructeur: Suède
Constructeur: Saab
Versions: J35A, 1959, première version du chasseur
J35B, version améliorée avec une queue plus grande, un train d'atterrissage amélioré, un nouveau radar et un système de controle de tir amélioré
SK35C, biplace d'entraînement
J35D, 1960, première version ayant une capacité air-sol, elle est également améliorée grace à un moteur plus puissant et à des entrées d'air plus importantes
S35E, version de reconnaissance basée sur le J35D, équipée d'un nez modifié contenant des caméras
J35F, version basé sur le J35D d'interception tout temps avec un radar avançé, certaines cellules (J35F-2) ont un détecteur infra-rouge sous le nez
J35J, conversion de J35F avec un nouveau radar et une meilleure avionique
J35X, modèle d'exportation basé sur le J35F et doté de capacités air-sol
F-35, version danoise du J35X et qui comprend les biplaces d'entraînement TF-35 et les avions de reconnaissance RF-35
Equipage: 1, 2 pour les versions d'entraînement
Premier vol: 25 octobre 1955
Exemplaires produits: 612
Pays utilisateurs: Suède, Danemark, Autriche, Finlande
Service: En service depuis le 8 mars 1960 en suède, en cours de retrait. En service dans les autres pays
DIMENSIONS
Envergure: 9,42 m
Longueur: 15,35 m
Hauteur: 3,89 m
Surface ailaire: 49,20 m²
MOTEURS
Motorisation: 1 turboréacteur Volvo Flygmotor RM 6C avec post-combustion
Poussée: 56,9 kN, 78,5 kN avec PC
MASSES
Masse à vide: 8 250 Kg
Masse maximale au décollage: 12 270 Kg
Masse utile maximale: 2 900 Kg
PERFORMANCES
Vitesse maximale: Mach 2 à 11 000 m en configuration lisse, Mach 1,4 avec armement
Mach 0,9 au niveau de la mer
Vitesse de croisière: Mach 0,9
Plafond: 19 810 m
Distance franchissable: En charge: 1 300 Km
En convoyage: 3 250 Km
HISTORIQUE
Le Draken (Dragon) est un avion de chasse de la deuxième génération des avions à réaction. Au premier abord, il se distingue par ses ailes en double delta. Les premières études remontent à 1949. Le gouvernement suèdois voulait un intercepteur équipé d'un radar et pouvant voler à Mach 1,4. Les tests ont inclus le vol d'un prototype à une échelle de 70 %. Le premier vol du Draken eut lieu en 1955 et l'avion entra en production en 1957. Au début l'avion n'était employé que pour des missions de chasse, puis la version J35D introduisit une capacité air-sol. La version définitive de l'intercepteur est la version J35F. Des avions ont été exporté au Danemark, en Autriche et en Finlande. Le dernier exemplaire fut construit en 1972, aujourd'hui il est prévu de remplacer les J35 Draken par des JAS-39 Viggen.

Ps:super kurt pour tes 2 derniers avions

le spitfire

MK IX, c'est ça ?

Voila un Alphajet:





Attaque au sol, entraînement
L'AVION
Pays constructeur: France-Allemagne
Constructeur: Dassault Aviation/Dornier
Versions: Alphajet A, version d'attaque au sol utilisée en Allemagne
Alphajet E, version d'entraînement utilisée en France
Alphajet MS1, version d'entraînement utilisée et fabriquée sous license en Egypte
Alphajet MS2, version d'attaque egyptienne
Alphajet 3, version améliorée
Equipage: 2
Premier vol: 26 octobre 1973
Exemplaires produits: 500+
Pays utilisateurs: France, Allemagne, Belgique, Cameroun, Egypte, Côte d'Ivoire, Maroc, Nigeria, Portugal, Togo, Quatar
Service: En service depuis 1978
DIMENSIONS
Envergure: 9,14 m
Longueur: 12,30 m
Hauteur: 4,19 m
Surface ailaire: 17,50 m²
MOTEURS
Motorisation: 2 turboréacteurs SNECMA/Turboméca Larzac 04-C6 ou C-20
Poussée: 2 x 13,2 kN
MASSES
Masse à vide: 3 315 Kg
Masse maximale au décollage: 8 000 Kg
Masse utile maximale: 2 200 Kg
PERFORMANCES
Vitesse maximale: Mach 0,85 à 10 000 m
Vitesse de croisière: ???
Plafond: 15 000 m
Distance franchissable: 2 940 Km
HISTORIQUE
Au début des années 70 la France et l'Allemagne avait besoin toutes les deux d'un avion d'entraînement et d'attaque léger. Le projet est lancé le 16 février 1972, après une signature conjointe française et allemande. La conception versatile de cet avion le rend performant aussi bien pour des missions d'attaque au sol que pour celles d'entraînement.

Tenez un Tiger




Hélicoptère antichar, d'attaque, de reconnaissance et de protection
L'HELICOPTERE
Pays constructeur: France/Allemagne
Constructeur: Eurocopter
Versions: PT-1, prototype qui a servit à valider l'aérodynamisme
PT-2, prototype de la version HAP
PT-3, prototype de la version UHU
PT-4, prototype complet avec avionique et armement de la version HAP
PT-5, prototype complet avec avionique et armement de la version UHU
PT-6, prototype complet avec avionique et armement de la version HAC
PAH-2, projet de version antichar allemande, annulée
UHU ou UHT, version multirôle allemande équipée d'un mat pour le ciblage
HAC, version antichar française
HAP, version d'appui et de protection française, équipé d'un canon en tourelle
Equipage: 2
Premier vol: 27 avril 1991
Exemplaires produits: 430 prévus
Pays utilisateurs: France, Allemagne
Service: En déploiement
DIMENSIONS
Longueur: Sans le rotor: 14,00 m
Avec le rotor: 15,80 m
Largeur: 4,60 m
Hauteur: 4,32 m
Diamètre du rotor: 13,00 m
Nombre de pales du rotor: 4
Surface ailaire: 132,76 m²
MOTEURS
Motorisation: 2 turbines MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390
Puissance: 2 x 958 kW
MASSES
Masse à vide: 3 300 Kg
Masse maximale au décollage: 5 800 Kg
Masse utile maximale: HAC & HAP: 1 800 Kg
UHT: 1 650 Kg
PERFORMANCES
Vitesse maximale: 288 Km/h
Vitesse de croisière: 230 Km/h
Vitesse ascensionnelle: 640 m/min
Plafond: 4 000 m
Distance franchissable: En mission: 725 Km
En convoyage: 1 300 Km
HISTORIQUE
Cet hélicoptère d'attaque est en gestation depuis la fin des années 70. Au début du programme, les français et les allemands n'avaient pas les mêmes besoins, ce qui conduisit à la volonté de fabriquer une même cellule avec trois système d'arme en 1983. Mais en 1987, les coûts ont été jugés trop lourd et c'est finalement le même hélicoptère qui a été retenu pour les deux pays. Les français auront toute fois, une version de protection des hélicoptères de transport, ce qui peut être utile lors des missions humanitaires. Les livraisons devraient commencer en 2002.
La conception de l'hélicoptère est classique et reprend la disposition en tandem de l'équipage comme sur les autres hélicoptères d'attaque (AH-64 Apache, Mi-24 Hind, A-129 Mangusta, CSH-2 Rooivalk). Le fuselage utilise beaucoup de matériaux composites.

et voici un avion qui ne supporte la pluie son revetement anti radar n'aime pas la pluie dur pour un avion à 100 millions d'euros

Voila un F-7F Tigercat:




Chasseur/intercepteur embarqué
L'AVION
Pays constructeur: Etats-Unis
Constructeur: Grumman
Versions: F-7F-1, 1944
F-7F-3, 1946
F-7F-3N, 1946
Equipage: 1
Premier vol: 1944
Entrée en service: 1944
Exemplaires produits: ???
Pays utilisateurs: Etats-Unis
DIMENSIONS
Envergure: 15,70 m
Longueur: 13,85m
Hauteur: 5,06 m
Surface ailaire: 42,27m²
MOTEURS
Motorisation: F-7F-1: 2 moteurs Pratt & Whitney R-2800-22W en étoile, refroidi par air
F-7F-3: 2 moteurs Pratt & Whitney R-2800-34W Double Wasp 18 cylindres en étoile, refroidi par air
Puissance: 2 x 1 543,6 kW ou 2 x 1 566 kW
MASSES
Masse à vide: 7 238 Kg
Masse maximale au décollage: 10 730 Kg
Masse utile maximale: ??? Kg
PERFORMANCES
Vitesse maximale: 687 Km/h
Vitesse de croisière: ??? Km/h
Plafond: 11 000 m
Distance franchissable: 2 880 Km
HISTORIQUE
Cet avion est arrivé un peu tard pour le conflit mondial. C'est le premier bimoteur embarqué de l'US Navy

belles photos liquid!

Voila un E2 HAWKEYES:





Types : avion de guet aérien embarqué

Moteur : 2 turbopropulseurs Allison T56-A-425 de 4910 ch chacun ( 5250 ch pour le E2C )

Performances : vitesse maxi : 600 km/h ; vitesse de croisière : 496 km/h ; vitesse de décrochage : 137 km/h rayon d'action : 2580 km ; plafond : 9390 m

Masse : à vide : 17265 kg ; masse maxi : 23556 kg ; aucune charge militaire

Dimensions : envergure : 24.56 m ; longueur : 17.55 m ;

Armement : aucun , puissant radar de veille sous forme de radome au dessus de la cellule

ça sert à quoi, l'espèce de plate-forme circulaire sur le dessus de l'avion ?
C'est pour faire atterrir les hélicos ?

Le 09 avril 2004 à 13 h 28, ballinette a écrit : ça sert à quoi, l'espèce de plate-forme circulaire sur le dessus de l'avion ? C'est pour faire atterrir les hélicos ?

c'est pour faire une crèpe party géante ..... ou une pierrade ....

et une MX 700 ca vous va comme photo

je vous assure bien lancé ca vole remarquablement bien ... quelques soucis a l atterissage par contre

Laté 28

Junker Ju 87 "Stuka" de sinistre mémoire

Le 09 avril 2004 à 18 h 04, PepsMan a écrit : Junker Ju 87 "Stuka" de sinistre mémoire

c'est une maquette non?

Le 09 avril 2004 à 18 h 13, kurtcobain38 a écrit : Le 09 avril 2004 à 18 h 04, PepsMan a écrit : Junker Ju 87 "Stuka" de sinistre mémoire c'est une maquette non?

à l'aspect du pilote et du mitrailleur, je crois bien que oui. Mais bien réalisée quand meme non ? jusqu'aux trainées d'échappement...

une maquette tres détaillée

pour le maquettiste !

le plus beau c' bien le Mirage 2000 (et le plus performant) en plus il sort tout droit des industries de Dassault (une reference) , d'ailleur je voudrais allé bossé la bas plus tard

http://avions.legendaires.free.fr/mirage2000.php

Voila un C-46 Commando:





Transport
L'AVION
Pays constructeur: Etats-Unis
Constructeur: Curtiss-Wright
Versions: C-46A, 1942
C-46D, 1943, amélioration de la masse maximale
Equipage: 4
Premier vol: 1940
Entrée en service: 1942
Exemplaires produits: 3 180
Pays utilisateurs: Etats-Unis
DIMENSIONS
Envergure: 32,92 m
Longueur: 23,27m
Hauteur: 6,63 m
Surface ailaire: 126,34m²
MOTEURS
Motorisation: 2 moteurs Pratt & Whitney R-2800-51Double Wasp 18 cylindres en étoile, refroidis par air
Puissance: 2 x 1 491,4 kW
MASSES
Masse à vide: 13 608 Kg
Masse maximale au décollage: C-46A: 20 412 Kg
C-46D: 23 133 Kg
Masse utile maximale: 4 536 Kg
PERFORMANCES
Vitesse maximale: 433 Km/h
Vitesse de croisière: 282 Km/h
Plafond: 8 412 m
Distance franchissable: 1 931 Km

voila un Ka-25 Hormone:





Anti sous-marins, recherche
L'HELICOPTERE
Pays constructeur: URSS
Constructeur: Kamov
Versions: Ka-25 Hormone A, anti sous-marins
Ka-25 Hormone B, version aidant à la visée des navires
Ka-25 Hormone C, recherche et sauvetage
Equipage: ???
Premier vol: 1961
Exemplaires produits: ???
Pays utilisateurs: ex-URSS, Russie, Ukraine
Service: En service
DIMENSIONS
Longueur: 9,80 m
Largeur: ??? m
Hauteur: 5,40 m
Diamètre du rotor: 15,70 m
Nombre de pales du rotor: 2 x 3
Surface ailaire: ??? m²
MOTEURS
Motorisation: 2 turbines Glushnekov GTD-3
Puissance: 2 x 671 kN
MASSES
Masse à vide: ??? Kg
Masse maximale au décollage: 7 100 Kg
Masse utile maximale: 600 Kg
PERFORMANCES
Vitesse maximale: 220 Km/h
Vitesse de croisière: 195 Km/h
Vitesse ascensionnelle: ??? m/min
Plafond: ??? m
Distance franchissable: 400 Km
HISTORIQUE
Face à la menace des sous-marins lanceurs de missiles balistiques, les soviétiques ont réagis en accélérant la conception de leur porte-avions. Le Ka-25 Hormone est un hélicoptère conçu pour la lutte anti-sous-marine, il peut être basé à terre comme sur porte-avion. Son design est assez particulier, il a été conçu par le pionnier des concepteurs de rotor coaxiaux, Nikolaï Kamov (1902-1973). Deux turbines placées de part et d'autre du fuselage actionnent deux rotors montés l'un sur l'autre et tournant en sens opposé. En agissant ainsi, ils éliminent l'effet de couple et l'hélicoptère n'a pas besoin de rotor de queue, d'où un gain de place pour un appareil embarqué.
Pour remplir sa mission, le Ka-25 Hormone est équipé de sonoboués, d'un radar maritime et d'un sonar immersible.